أجزاء محرك حفارة 12 فولت مضخة وقود الديزل الكهربائية EP500-0

أجزاء المحرك حفارة أجزاء المحرك الكهربائية مضخة الوقود EP500-0

تفاصيل المنتجات

الخصائص الهيكلية لمضخة الوقود

تتكون مضخة الوقود من محرك كهربائي ومحدد ضغط وصمام فحص.يعمل المحرك الكهربائي بالفعل في الوقود الموجود في مبيت مضخة الزيت.يمكن للوقود تشحيم وتبريد محرك الوقود.نظرًا لعدم وجود شيء في السكن يمكن إشعاله ، فإنه بشكل عام لا ينتج أي شيء.خطر؛يتم تثبيت صمام الفحص عند مخرج الزيت ، ومحدد الضغط موجود على جانب الضغط من مبيت مضخة الزيت مع ممر يؤدي إلى مدخل الزيت.تعتبر مضخة الوقود المعزز للاشتعال ZYB مناسبة لنقل الديزل والزيت الثقيل والزيت المتبقي وزيت الوقود والوسائط الأخرى ، وهي مناسبة بشكل خاص لمضخة الوقود للحارق في مضخة الطرق ومحطة خلط هندسة الجسور.إنه منتج مثالي ليحل محل المنتجات المستوردة ؛على غرار الأمونيا ، السوائل ذات التقلبات العالية أو نقطة الوميض المنخفضة ، مثل البنزين ، غير مناسبة للنقل.

الأعطال الشائعة واستكشاف أعطال مضخات الوقود

(1) مضخة الوقود لا تدور
إذا لم تعمل مضخة الوقود الكهربائية فهذا يعني أن مضخة الوقود أو الدائرة بها عيوب ويمكنك فحصها حسب الخطوات التالية:
أ.تحقق مما إذا كان قابس الطاقة لمضخة الوقود مفكوكًا وما إذا كان سلك التوصيل مفصولًا.الطريقة هي: افصل قابس مضخة الوقود ، وقم بتوصيل ضوء الاختبار بطرفي القابس ، وقم بتشغيل مفتاح السلك ، إذا كان مصباح الاختبار قيد التشغيل ، فهذا يعني أن جهد مصدر الطاقة طبيعي ، وأن مضخة الوقود هي متعطل؛إذا كان ضوء الاختبار مطفأ ، فهذا يعني أن الدائرة إذا كان هناك خطأ ، فيجب البحث عنها وفقًا لمخطط الدائرة.[2]
ب.تحقق من المنصهر والمرحل الرئيسي ومرحل انقطاع التيار الكهربائي وتوصيلاتها.يمكنك إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال ، وفتح غطاء صندوق المصاهر على الجانب الأيسر من لوحة القيادة ، وسحب فتيل مضخة الوقود ، وتوصيل السلك بمفتاح إلى طرفي حامل المصهر.الطرف الآخر من السلك متصل بالإلكترود الموجب للبطارية ، ومفتاح السلك قيد التشغيل ، تحقق مما إذا كان بإمكانك سماع صوت تشغيل مضخة الوقود.إذا استمرت مضخة الوقود في عدم الدوران ، فهذا يعني أن المصهر أو المرحل مفتوح.
ج.إذا كان الأمر طبيعيًا بعد الفحص أعلاه ، ولكن مضخة الوقود لا تزال لا تدور ، فقد تكون هناك مشكلة في مفتاح مضخة الوقود.في نظام حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا من النوع L ، يوجد مفتاح مضخة الوقود في مقياس تدفق الهواء.بالإضافة إلى التحكم فيها عن طريق مفتاح الإشعال ، يتم التحكم في مضخة الوقود الكهربائية أيضًا بواسطة مقياس تدفق الهواء.فقط عند بدء تشغيل المحرك ويكون هناك تدفق هواء في مقياس تدفق الهواء عندما يمكن لمضخة الوقود الكهربائية العمل.لذلك ، عند فحص مضخة الوقود لنظام حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا من النوع L ، يجب الضغط على مفتاح فحص مضخة الوقود في دائرة التحكم.[2]
2. يمكن لمضخة الوقود أن تدور لكنها لا تنقل الزيت
الأسباب الرئيسية التي تجعل مضخة الوقود تدور دون توصيل الزيت هي:
أ.تم حظر مرشح مدخل الوقود لمضخة الوقود.أخرج مضخة الوقود من خزان الوقود وافحصها.يمكن ملاحظة أن مصافي التصفية الثلاث لمضخة الوقود مسدودة تقريبًا بشوائب مسحوقية سوداء.ضعه في البنزين لتنظيفه ، ثم استخدم الهواء المضغوط لتفجير المرشح وممرات الزيت ، ثم استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
ب.صمام فحص مضخة الوقود عالق في الوضع المغلق ، ومدخل الوقود مسدود ، ولا يمكن للوقود الذي يتم ضخه أن يدخل أنبوب توصيل الوقود.
ج.يتم كسر زنبرك صمام تخفيف الضغط (أو صمام الأمان) ، والصمام عالق في وضع الفتح ، ويتدفق الوقود الذي يتم ضخه مرة أخرى إلى خزان الوقود عبر صمام تخفيف الضغط (أو صمام الأمان).
د.دفاعة مضخة الوقود وغطاء المضخة تآكلان بشدة.في هذه الحالة ، استبدل مضخة الوقود فقط.[2]
3. ضغط زيت المضخة منخفض جدًا
إذا كان ضغط الزيت منخفضًا جدًا ، فسيتم تقليل حجم حقن الوقود للحاقن ، مما يؤدي إلى صعوبة في بدء تشغيل المحرك وانخفاض الطاقة.طريقة الحكم هي: توصيل مقياس ضغط الزيت بدائرة الزيت لتثبيت سرعة المحرك عند 3000 دورة / دقيقة.إذا كان مؤشر مقياس ضغط الزيت يتأرجح بسرعة بين 220 و 300 كيلو باسكال ، فهذا يشير إلى أن ضغط مضخة الوقود طبيعي ؛يتوقف مؤشر مقياس الضغط قليلاً عند موضع معين ، مما يشير إلى أن مضخة الوقود قد تهالك.يمكنك أيضًا استخدام مقياس الضغط لاختبار ضغط إمداد الوقود لمضخة الوقود عن طريق الضغط بيديك على خرطوم رجوع الوقود لمنظم ضغط الوقود.إذا كان ضغط الوقود لا يزال منخفضًا جدًا في هذا الوقت ، فهذا يعني أن مضخة الوقود لا تزود بما يكفي.يجب استبدال مضخة الوقود في حالة تسرب صمام تخفيف الضغط (أو صمام الأمان) ، أو انسداد مرشح مدخل الوقود ، أو تآكل المكره وغطاء المضخة ، وما إلى ذلك ؛إذا كان ضغط الوقود يمكن أن يرتفع إلى أكثر من 300 كيلو باسكال بعد الضغط على أنبوب العودة ، فهذا يعني أنه ليس خطأ في مضخة الوقود ، يجب فحص منظم ضغط الوقود بحثًا عن التلف.

التعبئة