أرسل رسالة
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
Chongqing Songyo Auto Parts Co., Ltd.
المنتجات
المنزل /

المنتجات

ميتسوبيشي أوتلاندر أجزاء محرك السيارات 1760A158 مضخة الوقود الكهربائية آسى

تفاصيل المنتج

مكان المنشأ: تشونغتشينغ الصين

اسم العلامة التجارية: CNWAGNER

إصدار الشهادات: CE ROHS

رقم الموديل: 1760A158

شروط الدفع والشحن

الحد الأدنى لكمية: 50 قطعة / وحدة

الأسعار: 45.7usd to 57usd per piece

تفاصيل التغليف: محايدة التعبئة

وقت التسليم: 3-25 يومًا

شروط الدفع: تي / تي ، ويسترن يونيون ، موني جرام

القدرة على العرض: 1000 قطعة في اليوم

احصل على افضل سعر
اتصل الآن
المواصفات
تسليط الضوء:

أجزاء محرك السيارات ميتسوبيشي أوتلاندر

,

ميتسوبيشي أوتلاندر 1760A158

,

1760A158 مضخة الوقود الكهربائية آسى

اسم المنتجات:
مضخة تغيير زيت المحرك مضخة الوقود الجمعية
رقم القطعة:
1760A158
صنع السيارة:
لميتسوبيشي أوتلاندر
ميزة:
تجميع مضخة الوقود
ضمان:
12 شهر
حالة:
100٪ جديد
طلب:
اجزاء المحرك
جودة:
جودة OE
اسم المنتجات:
مضخة تغيير زيت المحرك مضخة الوقود الجمعية
رقم القطعة:
1760A158
صنع السيارة:
لميتسوبيشي أوتلاندر
ميزة:
تجميع مضخة الوقود
ضمان:
12 شهر
حالة:
100٪ جديد
طلب:
اجزاء المحرك
جودة:
جودة OE
الوصف
ميتسوبيشي أوتلاندر أجزاء محرك السيارات 1760A158 مضخة الوقود الكهربائية آسى

مضخة تغيير زيت المحرك مضخة الوقود 1760A158 لميتسوبيشي أوتلاندر

 

 

تفاصيل المنتجات

 

اسم المنتجات مضخة تغيير زيت المحرك مضخة الوقود الجمعية
OE لا ، 1760A158
صنع السيارة لميتسوبيشي أوتلاندر
ميزة تجميع مضخة الوقود
ضمان 12 شهر
حالة 100٪ جديد
طلب اجزاء المحرك
Qualtiy جودة OE

 

ميتسوبيشي أوتلاندر أجزاء محرك السيارات 1760A158 مضخة الوقود الكهربائية آسى 0ميتسوبيشي أوتلاندر أجزاء محرك السيارات 1760A158 مضخة الوقود الكهربائية آسى 1

 

مقدمة

 

توفر مضخة الوقود وقودًا عالي الضغط لأنبوب توزيع الوقود لضمان استمرار إمداد الوقود بفوهة حقن الوقود.
تتكون مضخة الوقود من محرك كهربائي ومحدد ضغط وصمام فحص.يعمل المحرك الكهربائي بالفعل في الوقود الموجود في مبيت مضخة الوقود.لا تقلق ، لأنه لا يوجد شيء في السكن يمكن إشعاله.يمكن للوقود تشحيم وتبريد محرك الوقود.يوجد صمام فحص ، ومحدد الضغط موجود على جانب الضغط من مبيت مضخة الزيت ، مع ممر يؤدي إلى مدخل الزيت.
تعتبر مضخة الوقود المعزز للاشتعال ZYB مناسبة لنقل الديزل والزيت الثقيل والزيت المتبقي وزيت الوقود والوسائط الأخرى ، وهي مناسبة بشكل خاص لمضخة الوقود للحارق في محطة خلط هندسة الطرق والجسور.إنه منتج مثالي ليحل محل المنتجات المستوردة.مضخة الوقود المعزز ZYB ليست مناسبة لنقل السوائل شديدة التقلب أو ذات نقطة الوميض المنخفضة ، مثل الأمونيا والبنزين.
عندما يدور القرص الدوار ، يتم ضغط الأسطوانة للخارج بواسطة قوة الطرد المركزي.مثل ختم الزيت الدوار ، يدور الدوار وتعمل المضخة.يمتص الوقود من مدخل الزيت ويضغط الوقود في نظام الوقود من مخرج الزيت.عندما يتم إيقاف تشغيل مضخة الزيت ، يتم إغلاق صمام الفحص الموجود في مخرج الوقود لمنع الوقود من التدفق مرة أخرى إلى الخزان من خلال مضخة الوقود.يسمى ضغط أنبوب الوقود الذي يتم الحفاظ عليه بواسطة صمام الفحص "الضغط المتبقي".
يعتمد أقصى ضغط لمضخة الوقود على معيار محدد الضغط.إذا تجاوز ضغط مضخة الوقود حد الضغط المحدد مسبقًا ، سيفتح محدد الضغط الممر الجانبي للسماح للوقود بالتدفق مرة أخرى إلى مدخل مضخة الوقود.

 

مضخة الوقود الكهربائية ذات الغطاس


نظرًا لارتفاع تكلفة مضخات التعزيز الكهربائية للطرد المركزي ، تستخدم العديد من أنظمة الوقود أحادية السطح الصغيرة منخفضة الجناح مضخات الغطاس الكهربائية كمضخات وقود مساعدة لنظام الوقود.عادة ما يتم تركيب مضخة الغطاس بالتوازي مع مضخة الوقود الغشائية التي تُشغل بالمحرك بحيث يمكنها توفير الوقود للمحرك بشكل فردي أو معًا.
مضخة الوقود ذات الغطاس عبارة عن مضخة نبض ، تتكون من ملف لولبي ، ومكبس ، ونابض معايرة ، وصمامين أحادي الاتجاه (الشبكة 9-14).يتم لف الملف الكهرومغناطيسي على الأنبوب النحاسي الذي يربط غرفتي الزيت.تدفع القوة المرنة لنابض المعايرة المكبس لأعلى ، وتدفع القوة الكهرومغناطيسية للملف المكبس إلى الأسفل.يتم تثبيت صمام أحادي الاتجاه في منتصف المكبس ، ويتم تثبيت الآخر في منتصف الجزء السفلي من امتداد الأنبوب النحاسي في تجويف مدخل الزيت.
عندما لا يتم تنشيط مضخة الغطاس ، فإن قوة زنبرك المعايرة تدفع المكبس لأعلى على طول الأنبوب النحاسي ، وسوف يجذب المكبس المغناطيس ويجعل جهات الاتصال من خلال المحور.بعد تنشيطه ، يتدفق التيار عبر السلك الكهرومغناطيسي عبر التلامس لتوليد القوة الكهرومغناطيسية ، والتي تسحب المكبس إلى أسفل في جزء الملف.في هذا الوقت ، يتدفق الوقود الموجود في التجويف B لأعلى في المكبس عبر الصمام أحادي الاتجاه.عندما يتحرك المكبس لأسفل إلى منتصف ملف الملف اللولبي ، لن ينجذب المغناطيس بعد الآن ، وسيتم فتح جهة الاتصال ، وسيتم فصل الطاقة عن الملف اللولبي.تختفي القوة الكهرومغناطيسية.في هذا الوقت ، يقوم زنبرك المعايرة بدفع المكبس ، ويتم ضغط الوقود الموجود في التجويف C وتزويده بالمحرك.في الوقت نفسه ، يتم سحب الوقود من خزان الوقود إلى التجويف A ، ثم يدخل التجويف B عبر الصمام أحادي الاتجاه السفلي ، ويكون جاهزًا لدورة إمداد الوقود التالية.
إذا كان المحرك يستقبل الخرج الكامل للمضخة ، فإن تردد نبض المضخة يكون مرتفعًا ؛ولكن إذا كان صمام الخمول المكربن ​​للمحرك مغلقًا ، أو كان هناك ضغط بين المكربن ​​والمضخة ، فستكون المضخة في حالة نبض منخفضة السرعة.

 

المواصلات

 

ميتسوبيشي أوتلاندر أجزاء محرك السيارات 1760A158 مضخة الوقود الكهربائية آسى 2

أرسل استفسارك
من فضلك أرسل لنا طلبك وسوف نقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.
يرسل