CNWAGNER Suzuki Fuel Pump Assembly 15100-65842 CE ROHS

أجزاء المحرك الأساسية النار محرك الديزل مضخة الوقود الجمعية 15100-65842 لسوزوكي

تفاصيل المنتجات

أنواع مختلفة من مضخة الوقود

1.مضخة معززة كهربائية بالطرد المركزي
في بعض الطائرات ، يتم استخدام المضخة الكهربائية الداعمة للطرد المركزي كمضخة وقود مساعدة لنظام الوقود.عادةً ما يتم تثبيت المحرك على الصاري المقابل للوضع السفلي لخزان الوقود ، ويتم غمر جسم المضخة في الوقود أسفل خزان الوقود.اتخذ إجراءات منع التسرب بين دافع المضخة والمحرك لمنع الوقود أو بخار الزيت من التسرب إلى المحرك.عندما يدخل الوقود إلى جسم المضخة ، يقوم الدافع الدوار عالي السرعة بإخراج الوقود للخارج في الاتجاه الشعاعي ، مما يؤدي إلى توليد قوة الطرد المركزي ، وزيادة ضغط الوقود ، وتوصيل الوقود إلى النظام.يعمل التحريك الدوراني للمضخة أيضًا على فصل الهواء وبخار الزيت عن الوقود ، بحيث لا يحتوي الوقود المزود للمحرك على بخار الزيت.

2.مضخة وقود ريشة
يوضح الشكل 3 مبدأ العمل لمضخة وقود ريشة نموذجية.تنزلق الشفرات الأربعة الفولاذية على طول الاتجاه الشعاعي للدوار في الأخاديد المنزلقة المفتوحة على الدوار.يضغط أحد طرفي الشفرة على الجدار الداخلي لبرميل المضخة ، ويكون الطرف الآخر على اتصال مع العمود العائم من خلال زنبرك.ينقسم التجويف الداخلي للدوار إلى 4 تجاويف عمل بواسطة الشفرة والعمود العائم.تم تثبيت برميل المضخة على غلاف المضخة ، وهناك منافذ مدخل ومخرج الزيت على كلا الجانبين.يمكن تشغيل قوة الدوار بواسطة محرك أو محرك.
عندما يعمل الدوار ، فإنه يدور في اتجاه عقارب الساعة.نظرًا لأن برميل المضخة والدوار غريب الأطوار ، فإن حجم كل غرفة عمل يتغير باستمرار مع دوران الدوار.يتم امتصاص الوقود الموجود في خزان الوقود إلى غرفة العمل.عندما تتحول الشفرات إلى جانب المخرج ، يصبح حجم غرفة العمل أصغر ، ويتم ضغط الوقود للخارج للتدفق إلى المكربن.
عندما يكون ضغط مخرج المضخة أكبر من القيمة المحددة ، فإن الضغط الذي يعمل على السطح السفلي لصمام تخفيف الضغط يتغلب على قوة الزنبرك ، ويدفع صمام تخفيف الضغط لأعلى ، ويوجه الوقود الزائد من مخرج المضخة إلى المدخل ، بحيث يتم الحفاظ على ضغط الوقود في الطريق دائمًا ضمن القيمة المحددة لأنبوب إمداد الوقود بين مخرج المضخة والمكربن.عندما تفشل مضخة الريشة أثناء تشغيل المحرك ، طالما أن ضغط مدخل المضخة أكبر قليلاً من ضغط المخرج ، فإن الضغط الذي يعمل على سطح لوحة الصمام الالتفافي يتغلب على قوة الزنبرك الرقيق ويفتح لوحة الصمام الالتفافية إلى أسفل لجعل الوقود ممتلئًا.يذهب التدفق إلى المكربن ​​للمحرك.
تم تجهيز رأس المضخة بجهاز تنظيم ضغط إمداد الوقود ، والذي يمكنه ضبط ضغط الوقود تلقائيًا عند مخرج المضخة ضمن النطاق المحدد.إذا كان ضغط الوقود غير طبيعي أثناء عمل المضخة ، فيجب فحص جهاز تنظيم الضغط أولاً ، ويجب تصحيح الضغط عن طريق طريقة اختبار برغي الضبط.

عروض الشركة